在这个充满竞争的金属加工世界，深圳弹簧制造商们不断努力提升他们的生产率，而这项持续的挑战也意味着需要不断提高金属去除率。这一目标需要通过提升进给参数，加大切削深度和最大化切削速度来实现。

　　“为了实现这些，我们需采用最前沿的弹簧技术，通过恰当的金属切削工序，实施最高效的加工方式。”专家认为，在加工环境的各因素中，弹簧占据着非常重要的地位。尽管弹簧仅占生产总成本的3%，如果通过恰当的选刀将加工效率提高20%，即可有效地节省高达15%的总成本。

　　如同多米诺骨牌效应，通过提高15-20%的加工性能，可实现生产率的大幅提升，继而直接推动收益率的提升，并让企业获得更大的竞争力。然而，只有通过先进前沿的弹簧机以及智能的CAD/CAM软件的相互配合，方可实现以上目标。

　　为实现高生产率选择正确的金属切削策略

　　正确地选取弹簧及切削参数可缩短加工周期，并降低单个工件功率消耗。快速金属去除过程不仅收获高生产率，还可节省能源。总体而言，弹簧切削时间越短，生产率越高，消耗能源越少。同理，如果通过采用先进的CAD/CAM软件系统获取最短的弹簧路径，优化切削参数，还可进一步提高生产率。

　　通过淬火、回火处理提高生产率

　　当用成形后需淬火、回火处理的材料时，与上述工艺所不同的主要是成形后要进行淬火、回火处理，有时弹簧端部加工需要经正火处理。这样对弹簧的质量提高有所帮助，因此，弹簧企业需要在这方面技术上加强！

　　南通卓越精密件有限公司，专业生产供应电梯弹簧、电器弹簧、汽车弹簧、农机弹齿、扭簧等弹簧的发明家严格意义上应该是英国科学家虎克(RobertHooke），虽然那时螺旋压缩弹簧已经出现并广泛使用，但虎克提出了“虎克定律”——弹簧的伸长量与所受的力的大小成正比，正是根据这一原理，1776年，使用螺旋压缩弹簧的弹簧秤问世。汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。汽车配件由很多种类，弹簧也是其中一种必不可少的配件，在弹簧在汽车中的使用时非常广泛的，如车的减震设计，肯定会有弹簧在其中。

　　辉县市恒力弹簧厂是专业生产各类微小型精密弹簧的弹簧厂家，技术雄厚，有很强的新产品开发及大批量生产能力，年生产2亿只弹簧以上。信誉卓著，部分产品随主机出口到其它国家。现推出精品优质阀门弹簧压缩弹簧，汽车配件弹簧，用专业的角度开发先进的技术领域，进一步打开弹簧市场，我公司拥有一流的生产和检测设备，包括进口数控压簧机、扭簧机、折弯机；检测设备包括电子数显拉簧、压簧、扭簧实验机、热处理设备等。我们拥有一流的生产和检测设备，包括进口数控压簧机、扭簧机、折弯机；检测设备包括电子数显拉簧、压簧、扭簧实验机、热处理设备等。我厂可生产的弹簧范围：生产0.15—48.0mm各类拉簧、压簧、扭簧、及异形、小五金弹簧、冲压件弹簧、汽车配件弹簧、阀门弹簧。尤以中0.2—2.0mm范围的精密小型弹簧为优势。

　　深圳弹簧装置怎么提高硬度？为了提高硬度，必须使扭杆弹簧在淬火前充分热透。对高强度扭杆弹簧应在控制气氛炉内，中性盐浴炉内或用电加热法加热.以减少点蚀、剥落和表面脱碳.把扭杆弹簧从淬火介质取出后，立即放入回火炉中以避免产生淬火裂纹。加热温度过高，不但发生氧化和脱碳，而且还会产生各种共晶组织等过热过烧缺陷。

　　为了在淬火后不需要矫直扭杆，经常采用垂直悬挂状态下加热、淬火以及旋转淬火。

　　为了防止脱碳以及残余奥氏体或马氏体组织存在对疲劳寿命的影响，应定期的检查，以控制这些缺陷。

　　为了防止淬火出现裂纹，必须严格控制淬火加热温度，冷却速度和时间;控制零件表现缺陷以及材料杂质。